画像ｸﾘｯｸで大画面になるよ！

スペックは基本的に秘密であるが結構重いのです。でも離水は思惑に反しスムース。

ジェーン年鑑から唯一の実機写真：
貴重な資料ですが記事読んでも色がまったく不明でRC機は私が趣味ででっちあげたもの。

３ｍｍシナベニア胴枠はロシアのマトリオーシカのように切り抜けば無駄がでませんがそうはうまくいきません。

・３ｍｍバルサ側板は面倒な２枚構成で微妙な角度の違いによる寸法誤差を計算考慮して切り出す。これで平坦でない深みのある船側面が形作られる。
・応力分散のためバルサ、ベニアにて補強貼りしていく（ステップ部のベニア補強は陸上用車輪取り付けのため）

いつものようにボール紙で翼型作りリブを切り出す（バルサ1.5）

いよいよ棟上、側板は外側を水で濡らして反らせ、ハタガネ、クリップ、ゴムバンドを使って胴枠に慎重に接合。２枚構成の側板上下は計算通りほぼ隙間なく接合できた。満足。
少々のねじれはいつものことで筋交いいれてほどなく修正完了。

下翼の棟上、２枚リブはｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄにつながるためベニア３部品構成でがっちりと、楕円穴はもちろんエルロンサーボハーネス用

裏側のキールを見る。胴枠ピッチが広く着水の衝撃で底板が割れるかもしれないので少々補強をいれて甲板貼りに備える。

ｔ＝1.5バルサリブは前縁でﾀﾞﾌﾞﾙにして実機観をちょっとだけ演出。スパー材は3ｍｍバルサで根元付近は２枚、さらに中央はベニアカンザシ（基本的に張り線、ストラットで強度保持だが重いｴﾝｼﾞﾝ搭載のハンドリングを意識）

めんどうでながらも、やり応えのある底板逆Ｒの甲板張り

やっと貼り終わるとサボイア独特の山から谷になるボトム

内部はこんな感じ、ちょっと曲がってるって

やっと生地完成で仮組披露。

上下翼とｴﾝｼﾞﾝ部は結合しており、分解できるのは胴体との接合部（Ｍ４ビス４本）のみ。従って翼部はかなり巨大になり物流難儀が欠点。
マッキｍ7など複葉飛行艇タイプはＲＣ化するにあたりどこで分割するかかなり悩むところ。ポピュラーならｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄと翼中央部を胴体に固定し、左右翼をダウエルにて脱着式にするタイプでしょうが、翼間支柱を飛行のたびに着脱するのがどうしてもいやなのです。

横からみてもえぐいスタイル。ｴﾝｼﾞﾝ取り付け位置は実機より少々下げてます。少しでも抗力中心に近づけスラスト変化に対応したかったからなのですが、やっぱり実機通りにしたほうがよかったかな？

ﾌﾗｲﾝｸﾞｽｹｰﾙにしては少々リブ周り凝りすぎ

実機リブピッチを忠実に、羽布張り観を再現した尾翼、動翼。

発泡スチロール簡易型にて製作したＦＲＰフルカウルは凸凹修正とヤグラ（ｔ＝2アルミ）取り付けに死ぬほど苦労した。その結果は丈夫ながらとても重いのです。